Furrer frey stromschiene. Auch erhält man gleichmäßige Kontaktkräfte zwischen Stromabnehmer und Fahr-draht bzw. In unseren Lagern in Deutschland sowie im Hauptlager in der Schweiz befinden sich weit über 3000 Artikel für verschiedenste Oberleitungsbauarten und Deckenstromschienen. Top In 1923, during the course of the electrification of the railways in Switzerland, the pioneers Emil Furrer and Arnold Frey founded the electrical company Furrer+Frey. 11. de furrerfrey. 05. [30] Auf der benachbarten Güterzuganbindung wurde eine Deckenstromschiene bereits eingebaut. Info Publication number DE102011006308A1 Authority DE Germany Prior art keywords profile busbars contact counter arrangement according Prior art date 2011-03-29 Our journey began in 1923, when Emil Furrer and Arnold Frey laid the foundation of Furrer+Frey. Les attentes de la part de nos clients et nos responsabilités envers le service du trafic public sont des défis Die Stromschiene zur Halterung eines Fahrdrahtes von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen weist ein langgestrecktes einstückiges, in Längsrichtung geschlitztes Kastenprofil mit zwei gegenüberliegenden federelastischen Spannarmen und an den Enden der Spannarme angebrachten federelastischen Klemmarmen auf. Translations in context of "Frey-Stromschiene" in German-English from Reverso Context: Für das Tram Bordeaux hat Cegelec bereits die zweite Drehbrücke mit einer Furrer+Frey-Stromschiene ausgerüstet. Gwacheon Stromschiene seit 28 Jahren in Betrieb Die Deckenstromschiene von der Furrer+Frey AG der 1991 gebauten Gwacheon-Metro-Linie (Südkorea) ist nach 28 Jahren intensiven Betriebs inspiziert 1. En esta empresa diseñamos y construimos sistemas de líneas de electrificación. The system‘s major<br /> advantage is its low overall height, plus<br /> the fact that there is Tradition Es begann 1923. Sie schliesst eine entscheidende Lücke im Schienenpersonennahverkehr. Damit kann die Seitenlage der Stromschiene bei der Feinregulierung eingestellt werden. Our rigid overhead conductor rail system is an innovative solution for traction current systems, characterised by its low height and high electrical cross-section, avoiding the need for additional feeders. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list. Hülse für Fettauftrag 4632 Schutzfett 4633 Patentrechtlich geschützt Anschlussteile Tragwerke 2613 ff Anschlussklemme 3441 Streckentrenner 4261 ff Stosslaschenpaar 4612 ff Um den Raumbedarf für die Fahr-leitung verringern zu können, griff Furrer+Frey die Idee der raum-sparenden Stromschiene auf. Furrer+Frey Deutschland GmbH - Projekt Deckenstromschiene ICE-Werk Hamburg / LangenfeldeLängste schwenkbare Stromschiene 200 m am Stück. Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Wir planen und bauen Fahrleitungsanlagen. 1996. R bergangshorn zu Stromschiene < 4618 05 / 07 4621 > bergangshorn zu Stromschiene 4619 50 100 720 4619. Der Streckentrenner für zwei linienflüchtige starre Stromschienen (1, 2) bildet ein geschlossenes System, dadurch, daß in Verlängerung jeder Stromschiene (1, 2) eine Leitkufe (13, 15) und eine damit starr verbundene Isolierkufe (20, 21) mit der gegenüberliegenden Stromschiene (2, 1) verbunden ist. Beispielgebende Technik wie die Deckenstromschiene und die Fahrleitungs-Planungssoftware ELFF zeugen von Unternehmergeist und Innovation. Furrer+Frey worldwide You can find us here: From our headquarters in Switzerland to our foreign subsidiaries – we have an extensive presence both nationally and internationally. Vom Rammpfahl bis zum Fahrdraht. Dabei wird nicht nur die Bewegung der Stromschiene überwacht, sondern es werden auch das Ausschalten und das Erden der Anlage vor dem Zugang zu Dacharbeitsbühnen oder dem Einsatz von Arbeitsgeräten sichergestellt. Die Entwicklung bewährt sich bereits auf über 250 km Streckenlänge bei den verschiedensten Bahngesellschaften und mit unterschiedlichen Strom-systemen. TU-Berlin 04. 1 Schutzprofil zu Stromschiene, einseitig geschlossen 6422 Schutzrohr für Erdungsstangen 6752 Schutzstrecken-Ausschaltsignal 6753 Schutzstrecken-Einschaltsignal 6791 Gleistrenner 1,5 kV zu Stromschiene 4261 200050 4612 ff Zeichnungsnummer: 962. Vorrichtung (2) zum Koppeln eines in einer Stromschiene gehaltenen Fahrdrahtes (4) an ein Tragwerk (16), umfassend: – einen sich in Bewegungsrichtung erstreckenden Grundkörper mit wenigstens einem ersten Balken (49) und einem zweiten Balken (50), der stirnseitig mit dem ersten Balken (49) gekoppelt ist, – wenigstens ein erstes Anbindungselement (52) zum Koppeln des Grundkörpers an Description Fahrleitungen SFL FL 200/260 (T) Furrer+Frey Bahnsteuerungsanlagen Ihr Partner für Planung, Lieferung und Bau von Steuerungsanlagen im Bahnbereich Bahnsteuerungsanlagen Not-Aus Konzepte Meldung Anlagezustand Montagegeräte Furrer+Frey AG Ingenieurbüro Fahrleitungsbau Thunstrasse 35 Postfach CH-3000 Bern 6 Telefon +41 31 357 61 11 Telefax +41 31 357 61 00 Schalt- und Übersetzung im Kontext von „Frey-Stromschiene“ in Deutsch-Englisch von Reverso Context: Für das Tram Bordeaux hat Cegelec bereits die zweite Drehbrücke mit einer Furrer+Frey-Stromschiene ausgerüstet. Für Radien kleiner als 100 m muss das Stromschienenprofil mechanisch vorverformt werden. Stromschienenanordnung zur Speisung von elektrischen Triebfahrzeugen, mit einer starren Stromschiene (2), die durch ein Halteteil (3) an einem Tragwerk befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteteil (3) formschlüssig mit einem Gleitelement (24) koppelbar ist, das in Längsrichtung der Stromschiene (2) verschieblich ist und daß die Stromschiene (2) in Ausnehmungen (22, 25) des 1. Im Emil Furrer and Arnold Frey founded the electrical overhead line contact organistaion of Furrer + Frey in 1923. Diese innovative Technologie ermöglicht es, Batteriezüge während betriebsnotwendiger Stand- und Haltezeiten abseits des I S. Die Einzelheiten und Bedingungen der Zulassung Sind im Begleitschreiben vom 22. Emil Furrer und Arnold Frey gründeten das Unter- nehmen Furrer+Frey. 783 Bestellbeispiel: 4261 Gleistrenner 1,5 kV zu Stromschiene 08 /07Furrer Frey Furrer+Frey AG è un'azienda pioniera fondata nel 1923, specializzata in tecnologia ferroviaria e nell'elettrificazione delle ferrovie in Svizzera. Our clients’ expectations and our commitment in the service of public transport are challenges that we Locations & contact Furrer+Frey has a network that stretches all over the world. 2 Stosslaschenpaar zu Deckenstromschiene CR2 mit CR3HS/CR4 4613 Federbalken zu Deckenstromschiene CR4 4614 Schutzprofil zu Deckenstromschiene CR4 4614. 1 Schutzprofil zu Deckenstromschiene CR4, einseitig geschlossen 4615 Endstück zu Deckenstromschiene CR4 4616 Feb 22, 2013 · Overhead Conductor Rail Systems2<br /> 3<br /> 4<br /> The Furrer+Frey ® overhead conductor<br /> rail system makes it possible to choose<br /> smaller tunnel cross-sections for new<br /> builds and allows the electrification<br /> of tunnels originally built for steam<br /> or diesel traction. Las expectativas de nuestros clientes y la responsabilidad con respecto al transporte público forman parte del reto al que nos en haut Au cours de l'électrification des chemins de fer suisses, les pionniers Emil Furrer et Arnold Frey ont créé l'entreprise Furrer+Frey en 1923. Für das Tram Bordeaux hat Cegelec bereits die zweite Drehbrücke mit einer Furrer+Frey-Stromschiene ausgerüstet. The establishment of our subsidiary FurrerFrey Electrification (Guangdong) Limited in Guangdong in 2012 helped to reinforce our position in China. Die enge Zusammenarbeit mit unseren Kun innen und Kunden treibt uns an, stets neue und nachhaltige Lösungen zu en EP2435272B1 (de) 2015-04-01 Oberleitungsanlage DE102010010866B4 (de) 2012-08-16 Vorrichtung zwischen einer elastischen Oberleitung und einer starren Stromschiene des schienengebundenen Verkehrs EP2698272B1 (de) 2019-07-24 Stromschienenauflauf DE202015100622U1 (de) 2016-05-11 Stromabnehmer und Schleifleitungssystem DE19631995B4 Furrer+Frey entered the Chinese market in the early 2000s with its innovative solutions centred mainly around projects with our rigid overhead conductor rail systems. DCM ist gedacht für den Einsatz bei Bahnen ohne eigene Messeinrichtung, unabhängig von Spurweite und Be-triebsspannung. Alle Kufen (13, 15; 20, 21) liegen mit ihrer zur Fahrebene weisenden Unterseite in einer Der Streckentrenner für zwei linienflüchtige starre Stromschienen (1, 2) bildet ein geschlossenes System, dadurch, daß in Verlängerung jeder Stromschiene (1, 2) eine Leitkufe (13, 15) und eine damit starr verbundene Isolierkufe (20, 21) mit der gegenüberliegenden Stromschiene (2, 1) verbunden ist. Sie haben als Ingenieure das Geschäft der Frei-leitung erlernt und früh erkannt, dass die Fahrleitungen für Bahnen ebenfalls ein interessantes Tätig-keitsgebiet sind. 1. Bei ordnungsgemäßer Montage soll dort eine Hauptachse der einen Fahrdraht haltenden Stromschiene genau senkrecht zu einer Fahrebene stehen, wobei eine Längsachse des Isolators dort senkrecht zu der genannten Achse der Stromschiene steht. Termingerechte Lieferung Als zertifizierter und qualifizierter Q1-Lieferant der Deutschen Bahn beliefern wir Ihr Projekt. In jüngerer Zeit wurde das Unternehmen Weltweit bekannt durch die Entwicklung einer die Fahrleitung ersetzenden Stromschiene. For the Tram in Bordeaux, Cegelec has equipped two Swivel Bridges with Furrer+Frey Conductor Rails. Mit unseren Streckentrenner nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitkufen (13, 15) zusätzlich durch eine vertikal zur Schleifebene (22) angeordnete Schraube (36) höhenverstellbar ist, wobei die Schraube (36) an der zugeordneten Stromschiene (1, 2) abgestützt, in eine Gewindebohrung der Leitkufe (1, 2) einschraubbar ist und gegenüber der VOLTTAP, unsere Schnellladestation für Batteriezüge, ist das Ergebnis einer wegweisenden Entwicklung und Zusammenarbeit zwischen Furrer+Frey und den Stadtwerken Tübingen (Deutschland). During this period the implentations of electrification for Switzerland's railways were in progress. 1 Werkstoff: Kunststoff flammhemmend 30 300 4000 4,7 40 400 6000 6,2 Zeichnungsnummer: 962. de Welcome to the Media & Downloads section. Various railway companies with different electrification systems have already equipped more than 250 km of track with the conductor rail. Their diversity, creativity, and commitment are crucial to our success. Particularly suitable for tunnels, it allows for smaller tunnel cross-sections and the electrification of older tunnels. Mit dem Federbalken ist ein weicher Übergang des Fahrdrahtes vom Kettenwerk in die Stromschiene möglich. 209 Bestellbeispiel:4615 Endstck zu Stromschiene < 4614. 20 Stossverbinder zu Stromschiene < 4612 05 / 07 L 4617 Abfangblech zu Stromschiene < 461605 / 07 Stosslaschenpaar zu Stromschiene 4612 40050 100 100 100 50 Stabisolator 15 kV fr Stromschiene, 7 Schirme 5155 40010 Fahrleitung Schwenkbare Stromschiene mit Einspeisekabel ab Schaltanlage sowie Lauflicht zur Signalisierung der Fahrleitungsspannung 4619. Einen weiteren Grund für die Entwicklung des DCM – Systems sah Furrer+Frey im zunehmenden Bedarf für Fahrleitungs-Prüfungen zur Festlegung des kurz-, mittel- und langfristigen Unterhaltsbedarfs. Here we provide you with a wide range of information material and offer you direct contact options for media enquiries. 2024 Ladeinfrastruktur für Akkunetze: Projekterfahrungen und Lösungsansätze Peter Brzezinski, Stadtwerke Tübingen Felix Dschung, Furrer+Frey AG nach oben Im Zuge der Elektrifizierung der Bahnen in der Schweiz gründeten 1923 die Pioniere Emil Furrer und Arnold Frey die Elektrounternehmung Furrer+Frey. [21] Im Projekt Stuttgart 21 sollen Deckenstromschienen im Wert von 37 Millionen Euro eingebaut werden. Dec 13, 2024 · The British arm of a Swiss engineering company has demonstrated a new development in electrification systems. So sichern wir Ihr Projekt materialtechnisch ab. Hinweis L = 11,9 m Andere Längen auf Anfrage lieferbar. In order to reduce the space needed for the overhead contact line, Furrer+Frey turned to the idea of the space saving conductor rail system. 5,957,254, und andere Bestellbeispiel:4613 Federbalken zu Stromschiene < 4612. Das Unternehmen mit Sitz in Bern in der Schweiz baut primär Fahrleitungen für Eisenbahnlinien und Trolleybuslinien. Wir haben die Fahrleitungsanlage der Gleise 100 und 200 auf der Ceneri-Bergstrecke der SBB angepasst. Mit den beiden Fachbe-reichen Ingenieurwesen und Fahr-leitungsbau sind wir in der Lage, die Anforderungen unserer Kunden gesamtheitlich zu Furrer+Frey Katalog Deutsch Stromschiene Kabelaufstiege 5000 - 5999 Isolator, Spurhalter: Isolatoren Briden für Hängeisolation Tragseilböcke Hängeklemmen, Gabellaschen zu Hängeklemmen Pendelnde Seilklemmen Briden, Konsolen und Vorsetzkonsolen für Spurhaltung Spurhalter Spurhalterrohre, Einsatzstäbe Spurhalterklemmen 6000 - 6999 Erdung, Beleuchtung, Beschriftung Wo es im Sinne des technischen Fortschrittes angezeigt erscheint, behält sich Furrer + Frey entsprechende Aenderungen vor. 22 Schutzfett fr Fahrdraht in Stromschiene < 463205 / 07 Furrer Frey baut Fahrleitungen ® Fahrleitungen Es begann 1923. Zeichnungen, Muster oder sonstige Angaben dürfen ohne unsere ausdrückliche Zustimmung Drittpersonen nicht zugänglich gemacht werden. Here we introduce our team from Switzerland and the managing directors of our international subsidiaries. Furrer+Frey Katalog Deutsch Authority WO WIPO (PCT) Prior art keywords busbar clamping arms bores protective walls tips Prior art date 2012-11-02 Application number PCT/EP2013/072695 Other languages German (de) English (en) French (fr) Inventor Beat Furrer Original Assignee Furrer + Frey Ag Der Streckentrenner für zwei linienflüchtige starre Stromschienen (1, 2) bildet ein geschlossenes System, dadurch, daß in Verlängerung jeder Stromschiene (1, 2) eine Leitkufe (13, 15) und eine damit starr verbundene Isolierkufe (20, 21) mit der gegenüberliegenden Stromschiene (2, 1) verbunden ist. Ende der fünfzi-ger Jahre haben sich die Pioniere ausschliesslich der Fahrleitung ver-schrieben. We have since developed into a globally recognised specialist in the fields of overhead contact line systems and charging stations for light rail and regional trains. Oct 29, 2024 · A total of 16 kilometres of rigid overhead conductor rails were installed in the tunnel that connects the Haussmann Saint-Lazare and Nanterre – La Folie stations. Zur Verhinderung einer Korrosion durch Kondenswasser sind an den Klemmarmen (7, 8 May 15, 2025 · Im Rahmen der Fahrbahnerneuerung zwischen Altendorf und Lachen musste auf der SBB-Hauptlinie Zürich–Sargans die Fahrleitung unter der Überführung Seestattstrasse angepasst werden. 1 Schutzprofil zu Stromschiene, einseitig geschlossen 4615 Endstück zu Stromschiene 4616 Verankerungsschiene zu Stromschiene 4617 Abfangblech zu Stromschiene 4618 Seilführung doppelt 3431 Stromklemme an Fahrdraht (T-Form) 3432 Stromklemme an Fahrdraht (Bogenanschluss) 3441 Anschlussklemme für elektrische Verbindungen an Stromschiene 3511 Konus-Abspannklemme 3512 Konus-Verbindungsklemme 3513 Konenpaar 3521 Gleistrenner 15 kV zu Stromschiene 4262 200050 Stromschiene zur Halterung eines Fahrdrahtes mit einem langgestreckten einstückigen, in Längsrichtung geschlitztem Profil mit einem Querträger, von dem zwei federelastische Spannarme im wesentlichen senkrecht abstehen und die Spannarme jeweils mit einem federelastischen Klemmarm verbunden ist, der unter einem spitzen Winkel zu einer Symmetrieachse verläuft, wobei zwischen 1. We develop, plan, build, and maintain overhead contact line systems for suburban and main-line railway services, in the interest of increased electromobility. Stromschieneninstallation in Bahnhof Feste Stromschiene in Unterhaltshalle mit Anstieg der Fahrdrahthöhe im Halleninnern nach oben Stromschienenanlage im Tunnel befahren mit 200 km/h Stromschiene im Gleisvorfeld einer Unterhaltshalle Segmentweise wegschwenkbare Stromschiene während einer Gewölbesanierung 1987 von der Furrer+Frey AG entwickelt, patentiert, und bei der DB AG bis zu einer Geschwindigkeit von 250 km/h zugelassen, kommt sie seit nunmehr drei Jahrzehnten weltweit zum Einsatz. genannt. 05 / 07Furrer b a u t F a h r l e Depot-spezifische Schwenksteuerungen (DSS) und bewegliche Deckenstromschienen sind ein Beispiel für die Anwendung fortschrittlicher Technologien zur Optimierung der Betriebsabläufe in Bahninfrastrukturen. Furrer+Frey AG Schutzfett für Fahrdraht in Stromschiene 3577 Schutzhülse zu Kerbverbinder 4614 Schutzprofil zu Stromschiene 4614. All of them are committed to our customers every day. Schwenkbare Stromschiene mit Einspeisekabel ab Schaltanlage sowie Lauflicht zur Signalisierung der Fahrleitungsspannung Bedienstelle für Fahrleitungssteuerung und Zugsfahrtssignalisierung Furrer+Frey als Kompetenzbegriff Fahrleitungsbau ist unsere Kompe-tenz! Furrer+Frey AG ist seit 1923 ein Familienunternehmen, welches heute von der dritten Generation ge-führt wird. 1 Stossverbinder zu Deckenstromschiene 4612. One of the key challenges in the design process was the reduced number of Kunde: SBB Projekt: 4-m-Korridor für die Ceneri-Bergstrecke Partner: – Abschlussjahr: 2023 Mit dem zunehmenden Einsatz von Sattelaufliegern mit 4 m Eckhöhe im europäischen Güterverkehr erstreckt sich unser 4-m-Korridor-Projekt über die gesamte Schweiz und betrifft auch das Tessin. L US Pat. Here you will find an overview of our international locations and all the information you need to get in touch with us. Fue en 1923, en la fase de electrificación del transporte ferroviario en Suiza, cuando Emil Furrer y Arnold Frey fundaron la empresa Furrer+Frey, firma que sigue en pie desde entonces. In tunnels, in stations, in the open, on bridges, in workshops and depots. 826 US Pat. We plan and install overhead contact line systems. 2378, 2422) die Stromschiene Bauart Furrer + Frey der Firma Furrer + Frey AG Thunstraße 35, CH-3000 Bern 6 zugelassen. Created by overhead line specialist Furrer+Frey, it weighs just two-fifths of a contemporary steel counterpart. The system’s versatility means it can also be used in maintenance 2000 25 155 50 100 36 Gewicht: G(kg) =36 Anschlussteile: Stosslaschenpaar 4612 Zeichnungsnummer: 962. R 4619. Die Deckenstromschiene System Furrer+Frey® ermöglicht die Wahl kleinerer Tunnelquerschnitte bei Neubauten und die Elektrifizierung von Tunneln aus der Zeit der Dampftraktion. Stromschiene zur Halterung eines Fahrdrahtes mit zwei Spannarmen, zwischen denen der Fahrdraht gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Stromschiene (1) ein langgestrecktes, einstückiges, in Längsrichtung geschlitztes Profil mit einem Querträger (3) und den zwei von diesem im wesentlichen senkrecht abstehenden Spannarmen (4, 5 1. Die Seite bietet umfassende Informationen zu den Produkten und Lösungen von Furrer+Frey AG im Bereich der Bahntechnik. Trotz der elastischen Lagerung der Stromschiene, die eine Verschiebung der Stromschiene senkrecht zur Fahrebene (z-Achse) gestattet, besteht bei der bekannten Stromschienenhaltevorrichtung das Problem, daß die Hauptachse der Stromschiene nicht genau senkrecht zur Fahrebene montiert ist. 6,938,742, und andere Bestellbeispiel: Lnge 200 mm 4612. Zur Verhinderung einer Korrosion durch Kondenswasser sind an den Klemmarmen (7, 8 Die von den Stadtwerken Tübingen (swt) gemeinsam mit Furrer+Frey entwickelte Schnellladestation VOLTAP ist ein Teil der Lösung – ein Baustein für eine neuartige, systematische, homogene Ladeinfrastruktur im Eisenbahnsektor, die gänzlich neue Möglichkeiten erschließt. Seit über 80 Jahren sind wir im Geschäft des Fahrleitungs-baus tätig. Dabei wurde auch an Bahnen in Übersee gedacht. Since then we have been involved in the business of rail systems. Zur Befestigung einer Stromschiene an einem Halteteil eines Tragwerkes durch Eingriff von seitlich abstehenden Armen (23, 26) der Stromschiene (2) ist ein Halteelement (3) mit einer Ausnehmung (22) vorgesehen und ein Gleitelement (24) mit einer Ausnehmung (26). Das Unternehmen Furrer + Frey errichtete bis 2011 mehr als 1000 km Deckenstromschienen in 15 Ländern. . 1 4633. Emil Furrer und Arnold Frey gründeten das Unter-nehmen Furrer+Frey. ROCS Rigid Overhead Conductor-rail Systems f2 ROCS | RIGID OVERHEAD CONDUCTOR-RAIL SYSTEMS Furrer+Frey Rigid Overhead Conductor-rail System (ROCS) Robust, rapid, pivoting, retractable, elegant, highly conductive. Dadurch, daß der als Drehgelenk wirkende Dorn relativ zur ersten Hülse auch drehbar ist, kann die Stromschiene bei Längenänderung in Folge von Umgebungs- und Traktionsstromwärme in Verbindung mit einem Gegengelenk des Tragwerkes ausschwenken. Stromschiene zur Halterung eines Fahrdrahtes mit einem langgestreckten einstückigen, in Längsrichtung geschlitztem Profil mit einem Querträger, von dem zwei federelastische Spannarme im wesentlichen senkrecht abstehen und die Spannarme jeweils mit einem federelastischen Klemmarm verbunden ist, der unter einem spitzen Winkel zu einer Symmetrieachse verläuft, wobei zwischen 1. Seither sind wir in der Bahntechnik tätig. Dès lors, nous sommes actifs dans la technique ferroviaire. indd - Furrer + Frey AG 200 Firmenprofil dt. Furrer+Frey said that this “dramatic” weight reduction should make the manufacture, installation and renewal significantly cheaper and easier Die Furrer+Frey Stromschiene kann in bestehende Fahrleitungsabschnitte eingebaut werden. As an independent family business with strong roots in Bern, where our headquarters are situated, we combine traditional values with ROCS Rigid Overhead Conductor-rail Systems f2 ROCS | RIGID OVERHEAD CONDUCTOR-RAIL SYSTEMS Furrer+Frey Rigid Overhead Conductor-rail System (ROCS) Robust, rapid, pivoting, retractable, elegant, highly conductive. ) Furrer & Frey AG Ingenieurbuer Furrer and Frey AG Ingenieurbuero Fahrleitungsbau Original Assignee Furrer & Frey AG Ingenieurbuer Furrer and Frey AG Ingenieurbuero 4611 Deckenstromschiene CR4 4612 Stosslaschenpaar zu Deckenstromschiene CR4 4612. Stromschiene zur Halterung eines Fahrdrahtes mit einem langgestreckten einstückigen, in Längsrichtung geschlitztem Profil mit einem Querträger, von dem zwei federelastische Spannarme im wesentlichen senkrecht abstehen und die Spannarme jeweils mit einem federelastischen Klemmarm verbunden ist, der unter einem spitzen Winkel zu einer Symmetrieachse verläuft, wobei zwischen Schutzprofil zu Stromschiene, einseitig geschlossen 4614. Die Antriebe werden durch eine zentral oder dezentral angeordnete Steuerung betätigt. The company has covered projects all over the world from commuter and mainline railways, mountain railways, Furrer+Frey is celebrating its 100th birthday. Furrer + Frey GB, which has a track record in rail innovation,… Our employees are the heart of the company. Das Gleitelement (24) ist formschlüssig und insbesondere durch eine Schwalbenschwanzführung (28) mit dem Halteteil (3) koppelbar Über Furrer+Frey -steuerungsanlagen, Planungstools und Ladestationen für Batteriezüge und E-Busse. Die Stromschiene zur Halterung eines Fahrdrahtes von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen weist ein langgestrecktes einstückiges, in Längsrichtung geschlitztes Kastenprofil mit zwei gegenüberliegenden federelastischen Spannarmen und an den Enden der Spannarme angebrachten federelastischen Klemmarmen auf. Furrer+Frey ist ein seit dem Jahre 1923 bestehendes international tätiges auf den Fahrleitungsbau spezialisiertes Unternehmen. The project involved taking various tunnel profiles into account, including at La Défense (below the Paris La Défense Arena) and Porte Maillot stations. Furrer+Frey versteht sich als Komplettanbieter. Mar 24, 2025 · Engineers have demonstrated a composite electrification cantilever that has been designed to slash the cost of railway electrification. Der Isolator ist dort beidseitig starr mit Trageinrichtungen verbunden. Querschnitt des Stromschienenprofils: 1343 mm 2 Kupfer Aequivalent. Die Erwartungen unserer Auftraggeber und unsere Verpflichtung im Dienste des öffentlichen Verkehrs sind Herausforderungen, welchen wir uns täglich Furrer+Frey AG Furrer+Frey AG specializes in railway electrification and offers solutions for planning and installing overhead contact line systems. Allows smaller tunnel cross- ÈÈ sections for new constructions Allows electrification of tunnels ÈÈ Furrer+Frey AG specializes in the planning and installation of overhead contact line systems for railway electrification. Durch die Implementierung solcher Systeme können Betreiberinnen und Betreiber nicht nur die Effizienz und Sicherheit ihrer Systeme und Abläufe verbessern, sondern auch die Lebensdauer und Established in 1923, Furrer+Frey AG is a leading medium-sized supplier of overhead contact line systems both in Switzerland and around the world. The company has covered projects all over the world from commuter and mainline railways, mountain railways, light railways, suburban railways and metros, to innovative battery electric chargers Furrer+Frey AG 200 Firmenprofil dt. Im Depot Matzleinsdorf der ÖBB sind Furrer+Frey Deckenstromschienen eingebaut. Allows smaller tunnel cross- ÈÈ sections for new constructions Allows electrification of tunnels ÈÈ Jul 3, 2025 · Die Furrer+Frey Stromschiene kann in bestehende Fahrleitungsabschnitte eingebaut werden. Oberstes Ziel war die Entwicklung einer hohen herstellerübergreifenden Kompatibilität, die gepaart mit Mar 28, 2023 · Furrer+Frey is celebrating its 100th birthday. 1 Stossverbinder zu Stromschiene 4613 Federbalken zu Stromschiene 4614 Schutzprofil zu Stromschiene 4614. Sie haben als Ingenieure das Geschäft der Frei- leitung erlernt und früh erkannt, dass die Fahrleitungen für Bahnen ebenfalls ein interessantes Tätig- keitsgebiet sind. Nous planifions et construisons des installations de caténaires. indd - Furrer + Frey AG MEHR ANZEIGEN ePAPER LESEN ePAPER HERUNTERLADEN TAGS fahrleitungsbau stromschiene furrer frey erfahrung mitarbeiterinnen mitarbeiter tram schweiz ausland firmenprofil furrerfrey. Durch die elastische Lagerung des Eigenge-wichtes der Stromschiene läßt sich ein gutes dynami-sches Verhalten der Stromschiene erreichen, da zwangsläufig durch den Stromabnehmer eines vor-beifahrenden Fahrzeuges induzierte Schwingungen gedämpft werden. md mt hkmw2 zifcbt ou9d x0zi q0tzv omt xbii 0ifqh